Macam-Macam Ukuran Kertas Standar Internasional

Ada berbagai macam standar ukuran kertas didunia, seperti standar ISO (antara lain: A4, B3, C4, dsb) dan standar lokal di Amerika Utara (antara lain: letter, legal, ledger, dsb). Ukuran kertas standar internasional terdapat seri A, B, dan C. Ukuran R dan F muncul sesuai permintaan pasar.

Seri A
Seri A biasa digunakan untuk cetakan umum dan perkantoran serta penerbitan.  Dasar ukuran kertas ISO adalah A0 ("a nol") yang luasnya setara dengan satu meter persegi; dibulatkan ke milimeter terdekat menjadi 841 kali 1.189 millimetres (33,1 × 46,8 in).

Setiap angka setelah huruf A menyatakan setengah ukuran dari angka sebelumnya. Jadi A1 adalah setengah dari A0 dan demikian seterusnya. Ukuran yang paling banyak digunakan adalah A4.

Format	Seri A
Ukuran	mm × mm	in × in
A0	841 x 1189	33.11 × 46.81
A1	594 x 841	23.39 × 33.11
A2	420 x 594	16.54 × 23.39
A3	297 x 420	11.69 × 16.54
A4	210 x 297	8.27 × 11.69
A4s	215 x 297	8.46 × 11.69
A5	148 x 210	5.83 × 8.27
A6	105 x 148	4.13 × 5.83
A7	74 x 105	2.91 × 4.13
A8	52 x 74	2.05 × 2.91
A9	37 x 52	1.46 × 2.05
A10	26 x 37	1.02 × 1.46

Seri B
Seri B besarnya kira-kira di tengah antara 2 ukuran seri A, biasa digunakan untuk poster dan lukisan dinding

Format	Seri B
Ukuran	mm × mm	in × in
B0	1000 X 1414	39.37 × 55.67
B1	707 X 1000	27.83 × 39.37
B2	500 X 707	19.69 × 27.83
B3	353 X 500	13.90 × 19.69
B4	250 X 353	9.84 × 13.90
B5	176 X 250	6.93 × 9.84
B6	125 X 176	4.92 × 6.93
B7	88 X 125	3.46 × 4.92
B8	62 X 88	2.44 × 3.46
B9	44 X 62	1.73 × 2.44
B10	31 X 44	1.22 × 1.73

Seri C
Seri C biasa digunakan untuk map, kartu pos dan amplop

Format	Seri C
Ukuran	mm × mm	in × in
C0	917 X 1297	36.10 × 51.06
C1	648 X 917	25.51 × 36.10
C2	458 X 648	18.03 × 25.51
C3	324 X 458	12.76 × 18.03
C4	229 X 324	9.02 × 12.76
C5	162 X 229	6.38 × 9.02
C6	114 X 162	4.49 × 6.38
C7	81 X 114	3.19 × 4.49
C8	57 X 81	2.24 × 3.19
C9	40 × 57	1.57 × 2.24
C10	28 × 40	1.10 × 1.57

Seri R
Seri R biasa digunakan untuk kertas jenis Foto untuk mencetak foto

2R	60mm x 90mm
3R	89mm x 127mm
4R	102mm x 152mm
5R	127mm x 178mm
6R	152mm x 203mm
8R	203mm x 254mm
8R Plus	203mm x 305mm
10R	254mm x 305mm
10R Plus	254mm x 381mm
11R	279mm x 356mm
11R Plus	279mm x 432mm
12R	305mm x 381mm
12R Plus	305mm x 465 mm
14R	284mm x 353mm
17R	305mm x 405mm
19R	305mm x 455mm

Seri F
Seri F biasa digunakan untuk perkantoran dan fotocopy, biasa disebut kertas Folio. Ada satu jenis ukuran seri F yaitu F4 = (215 x 330 mm) (8.5 x 13 inch)

Seri kertas lain

Ada beberapa ukuran lain yang kadang-kadang memakai nama Inggris, diantaranya Letter, Legal, Kwarto (sedikit lebih kecil dari A4), A4+, A3+

Editor: Agus Setiawan
Sumber Data: http://id.wikipedia.org/wiki/Ukuran_kertas

Read more »

Alasan Jendela Menara ATC Dibuat Miring

Secara umum desain/bentuk menara Air Traffic Control (ATC) atau Pemandu Lalu Lintas Udara sama. Dimana-mana menara ini selalu memiliki jendela yang miring. Lalu apa tujuannya? kenapa jendela tersebut dibuat miring?.

Banyak anggapan bahwa jendela miring untuk mencegah pantulan sinar matahari ke pilot di dalam kokpit pesawat. Namun penjelasan ini tidak memiliki dasar kuat. Karena jika memang itu alasannya kenapa jendela pada bangunan lain yang ada dibandara tidak dibuat miring juga?.

Manfaat dari jendela miring ini sebenarnya bukan untuk orang-orang yang berada di luar menara ATC, melainkan untuk orang-orang yang ada di dalam menara ATC.

Dengan kaca yang dibuat miring membuat cahaya di dalam menara (seperti layar monitor, lampu, dsb) akan terpantulkan ke langit-langit. Dan langit-langit menara ATC sendiri biasanya akan dicat warna gelap untuk menyerap cahaya tersebut. Hal ini sangat penting bagi petugas di dalam menara ATC, karena pandangan mereka tidak boleh terganggu oleh pantulan kaca jendela.

Editor: Agus Setiawan

Referensi: Berbagai Sumber

Read more »

Fungsi Batu Kerikil Pada Rel Kereta Api

Mengapa di sepanjang rel kereta api di taburi batu kerikil?. Berikut ini fungsi-fungsinya:

1. Batu kerikil berfungsi sebagai pemberat dan membuat rel supaya tetap berdiri dengan stabil, sehingga ketika dilewati kereta api rel tidak bergerak/goyang.
2. Batu kerikil ini berfungsi menyerap getaran yang ditimbulkan ketika kereta lewat. Sehingga guncangan pun berkurang dan rel kereta menjadi lebih awet/tidak cepat rusak.
3. Fungsi lain batu kerikil ini untuk menahan dan memperlancar aliran air saat hujan. Fungsi ini berperan untuk mencegah pengikisan tanah atau erosi tanah di sekitar rel kereta api.
4. Batu kerikil juga berfungsi menghambat tumbuhnya rumput disekitar rel. Dengan tumbuhnya rerumputan ini bisa menyebabkan penggembuaran tanah disekitar rel. Jika ini terjadi bisa membuat tanah dibawah rel tidak stabil sehingga membahayakan perjalanan kereta api.

Pada area tertentu batu kerikil pada rel kereta api ini tidak diperlukan, seperti pada rel kereta yang melintas diatas jembatan atau jalan raya. Karena semua fungsi yang terdapat pada batu kerikil tersebut sudah diambil alih oleh mekanisme lain seperti jembatan dan jalan beraspal.

Editor: Agus Setiawan
Referensi: Berbagai Sumber

Read more »

Bandara Unik Landasannya Dilintasi Kereta Api

Gimana jadinya landasan pesawat dilewati rel kereta api?. Bandara unik ini bernama Gisborne Airport di Selandia Baru, memiliki jalur rel Kereta yang memotong/melewati landasan pacu.

Parahnya, jalur rel kereta api tersebut masih beroperasi. Begitu pula dengan bandara yang dibuka dari pukul 06.30 sampai 20.30.

Sehingga dengan kondisi seperti itu, pihak bandara pun memiliki tugas yang lebih berat dan beresiko dalam mengelola pendaratan dan lepas landas dengan menyesuaikan jadwal kereta api. Tak jarang kereta api atau pesawat harus berhenti hingga salah satu diantara mereka lewat.

Editor: Agus Setiawan

Read more »